當(dāng)下，越來(lái)越快的社會(huì)節(jié)奏，讓越來(lái)越多的人們花費(fèi)了更多時(shí)間徜徉在各種交通工具上。機(jī)場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐為了更好地滿足人們出行要求，無(wú)論是設(shè)計(jì)、還是服務(wù)，也都愈趨個(gè)性化與人性化。流連于候機(jī)樓通透的玻璃前，拍下窗外一架架展翅待飛的飛機(jī)，陽(yáng)光正好，也為繁忙的行程增添了一抹亮色。不過(guò)您知道嗎，在很多看不見(jiàn)的細(xì)微之處，可都是在默默守護(hù)著出行的人們。內(nèi)蒙古白云膠是一家專業(yè)做白云膠的企業(yè)，介紹一下哪些機(jī)場(chǎng)都使用了白云膠。

機(jī)場(chǎng)幕墻

作為大型公共建筑，機(jī)場(chǎng)人口流動(dòng)密度大，幕墻設(shè)計(jì)一般比較復(fù)雜，安全要求尤其高。機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目更要重視幕墻的質(zhì)量與安全。

一、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建于2000年08月，于2004年08月05日正式啟用。目前擁有3條跑道和1座航站樓，遠(yuǎn)期規(guī)劃為5條跑道和3座航站樓。白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓擴(kuò)建工程將于2018年2月前完成。2020年至2025年前，將建設(shè)白云機(jī)場(chǎng)第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓。

二、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)繁忙的國(guó)際空港。T3航站樓是國(guó)內(nèi)面積很大的單體建筑，也是世界很大的單體航站樓。3號(hào)航站樓投入使用后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)。

三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前擴(kuò)建工程投入使用。設(shè)計(jì)上，T2航站樓采用獨(dú)特的連續(xù)波浪曲線設(shè)計(jì)，與T1航站樓遙相呼應(yīng)，共同寓意著“比翼齊飛”。

四、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓占地面積約19。5萬(wàn)平方米，總建筑面積45。1萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)約1128m，東西寬約640m，高約為36米。
T3航站樓建筑設(shè)計(jì)融合了國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，大膽新穎，外形獨(dú)特。巨大的流線型建筑物設(shè)計(jì)、平滑波動(dòng)的建筑表皮，從空中俯瞰猶如一架正在起飛的大型客機(jī)，又像“海中躍起的飛魚”。

五、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場(chǎng)；1998年更名為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；四期擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)于2016年內(nèi)建成，2017年4月底投入使用。
正在擴(kuò)建的重慶江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓，外形大氣磅礴，猶如**展翅。該項(xiàng)目的幕墻形式極為豐富，主要有四種類型，分別是：框架玻璃幕墻、石材幕墻、鋁板幕墻以及單拉索玻璃幕墻。

除此之外，白云道路硅酮密封膠以其優(yōu)異的耐紫外老化、耐高低溫、耐油等卓越性能被廣泛應(yīng)用于各大機(jī)場(chǎng)的道路工程上。

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